ANÁLISE DAS MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS NO CONTORNO NORTE (PR-180) - TRECHO URBANO DE FRANCISCO BELTRÃO - PR
1PEDRO LUCAS ANTONIAZZI GNOATTO, 2GUILHERME MATHEUS ROSIN DOEBBER, 3CAMILA NAVARINI NIEVOLA
1Acadêmico de Engenharia Civil, Universidade Paranaense, Campus Francisco Beltrão 2Acadêmico de Engenharia Civil, Universidade Paranaense, Campus Francisco Beltrão 3Docente da UNIPAR
Introdução: O principal meio de transporte no Brasil são as rodovias, responsáveis por mais de 65% da movimentação de cargas e 95% do transporte de passageiros [1]. Contudo, a má conservação de diversos trechos compromete a segurança dos usuários, aumenta os custos operacionais e acelera a degradação veicular [2]. Nesse contexto, o estudo das manifestações patológicas em pavimentos flexíveis apresenta relevância técnica e socioeconômica, permitindo diagnósticos mais precisos e a proposição de medidas corretivas. Este trabalho visa analisar as falhas estruturais e funcionais presentes em um trecho da rodovia PR-180, localizado no perímetro urbano de Francisco Beltrão-PR, de modo a identificar suas causas e propor recomendações corretivas. Relato de Caso: A pesquisa foi conduzida em um trecho de 2,7 km da PR-180, atualmente sujeito a elevado volume de tráfego, abrangendo grande diversidade de veículos, inclusive pesados. A metodologia envolveu inspeção visual in loco, registros fotográficos, levantamento do fluxo viário e revisão técnica. Foram identificados defeitos típicos de pavimentos flexíveis, como trincas longitudinais e transversais, trincas em bloco, afundamentos, desagregações e remendos mal executados. A singularidade do caso estudado está associada à relevância estratégica do trecho para a mobilidade urbana e para o acesso a serviços essenciais, circunstâncias que intensificam a necessidade de medidas corretivas. Discussão: A análise comparativa com a literatura aponta que a ocorrência das manifestações patológicas observadas decorre principalmente de sobrecarga veicular, falhas construtivas, envelhecimento dos materiais e ausência de manutenção preventiva adequada [4][5]. Estudos similares relatam que esses fatores, quando associados, aceleram a perda de desempenho do pavimento e comprometem sua vida útil. O caso analisado confirma essa tendência e demonstra a necessidade de estratégias de conservação mais eficazes, como selagem de trincas, recapeamento superficial e, em situações mais críticas, reconstrução de camadas inferiores. Conclusão: O estudo evidenciou a presença de diversas manifestações patológicas no trecho analisado, confirmando a vulnerabilidade do pavimento às condições de tráfego e ambientais. A identificação e classificação das falhas permitem direcionar as ações de manutenção, contribuindo para prolongar a vida útil da rodovia e garantir maior segurança aos usuários. Ressalta-se a importância da adoção de planos de conservação periódica e da utilização de técnicas construtivas mais adequadas, visando reduzir custos futuros e preservar a eficiência do sistema viário [3].
Referências: CNT – CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Pesquisa CNT de Rodovias 2023. Brasília, 2023. MOTTA, L. M. S. Pavimentação: conceitos e práticas. Rio de Janeiro: Elsevier, 2003. BERNNUCI, L. L. B. et al. Pavimentação Asfáltica: formação básica para engenheiros. Rio de Janeiro: Petrobras, 2008. BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de Pavimentação. 2. ed. Rio de Janeiro: IPR/DNIT, 2006. DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos. Rio de Janeiro: IPR/DNIT, 2006. PEREIRA, P. A. A.; FREITAS, M. C. M. Avaliação da durabilidade de pavimentos flexíveis. Revista Transportes, v. 16, n. 2, p. 59-68, 2008.