ANÁLISE DAS MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS NA RODOVIA CONTORNO NORTE (PR-180) – TRECHO URBANO EM FRANCISCO BELTRÃO – PR
1GUILHERME MATHEUS ROSIN DOEBBER, 2PEDRO LUCAS ANTONIAZZI GNOATTO, 3CAMILA NAVARINI NIEVOLA
1Acadêmico do curso de Engenharia Civil da UNIPAR 2Acadêmico do Curso de Engenharia Civil da UNIPAR 3Docente da UNIPAR
Introdução: As rodovias desempenham um papel essencial no transporte de pessoas e cargas pelo Brasil. No entanto, a malha viária nacional enfrenta desafios importantes de conservação, o que leva ao surgimento de diversas manifestações patológicas que comprometem a durabilidade do pavimento e a segurança de quem transita por elas. A maior parte das rodovias brasileiras utiliza pavimentos flexíveis, principalmente por serem mais acessíveis e de mais fácil execução. Porém esse tipo de pavimento exige manutenção constante para garantir um bom desempenho ao decorrer de sua vida útil. Diante disso, este trabalho tem como objetivo analisar as manifestações patológicas presentes em um trecho da Rodovia Contorno Norte (PR-180), localizado na área urbana de Francisco Beltrão – PR. A proposta é identificar as causas mais prováveis dessas patologias, categorizá-las e sugerir técnicas adequadas para sua recuperação. Relato de Caso: Este estudo foi realizado em um trecho de 2,7 km da Rodovia Contorno Norte, uma via urbana importante, construída na década de 1980, que costuma registrar um tráfego bastante intenso de veículos leves e pesados. Para a análise, foram realizados um levantamento bibliográfico, inspeções visuais feitas in loco e registros fotográficos. Durante as inspeções, foram identificadas diferentes manifestações patológicas no pavimento, como trincas longitudinais, transversais e em bloco, além de afundamentos, desagregações, remendos mal executados e exsudação. Com essas informações, foi possível classificar e entender o estado atual da pista, o que nos ajudou a definir as melhores estratégias de reparo. Essas recomendações variaram desde ações preventivas e reparos pontuais até intervenções mais profundas, como fresagem e recomposição, ou remendos profundos. Discussão: A análise inicial evidenciou que os danos verificados resultam da sobrecarga de veículos pesados, das variações climáticas, de falhas construtivas e da ausência de manutenção preventiva. Quando comparados ao levantamento técnico realizado, os resultados mostram semelhança com estudos que apontam a fadiga do revestimento asfáltico e a deficiência na execução de remendos como causas recorrentes da degradação precoce de pavimentos flexíveis. O diagnóstico reforça a importância da qualificação do trabalho executado na via e da implementação de planos de conservação, já que a ausência dessas medidas acelera o surgimento de trincas e deformações no pavimento. Conclusão: A avaliação do trecho urbano da Rodovia Contorno Norte (PR-180) mostrou a importância de realizar intervenções técnicas para recuperar o pavimento. Essas ações ajudam a aumentar a vida útil da via, diminuir os custos de manutenção para os usuários e melhorar a segurança no trânsito. Além disso, o estudo serve como um suporte importante para gestores e engenheiros na hora de planejar estratégias de manutenção mais eficientes.
Referências: BERNNUCI, L. L. B. et al. Pavimentação Asfáltica: formação básica para engenheiros. Rio de Janeiro: Petrobras, 2008. BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de Pavimentação. 2. ed. Rio de Janeiro: IPR/DNIT, 2006. CNT – CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Pesquisa CNT de Rodovias 2023. Brasília, 2023. DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos. Rio de Janeiro: IPR/DNIT, 2006. MOTTA, L. M. S. Pavimentação: conceitos e práticas. Rio de Janeiro: Elsevier, 2003. PEREIRA, P. A. A.; FREITAS, M. C. M. Avaliação da durabilidade de pavimentos flexíveis. Revista Transportes, v. 16, n. 2, p. 59-68, 2008.